Jorge Martín Almoguera

Jorge Martín Almoguera es un piloto español de motociclismo nacido el 29 de enero de 1998 en San Sebastián de los Reyes, un municipio de la Comunidad de Madrid. Su trayectoria ha transitado desde las categorías inferiores hasta la élite de la competición, dejando constancia de talento, cada año con progresos que lo han ido consolidando como una de las figuras más destacadas de su generación. Su desarrollo ha marcado hitos para su región y para la historia reciente del deporte motor en España.

Jorge Martín Almoguera es un piloto español de motociclismo nacido el 29 de enero de 1998 en San Sebastián de los Reyes, un municipio de la Comunidad de Madrid. Su trayectoria ha transitado desde las categorías inferiores hasta la élite de la competición, dejando constancia de talento, cada año con progresos que lo han ido consolidando como una de las figuras más destacadas de su generación. Su desarrollo ha marcado hitos para su región y para la historia reciente del deporte motor en España.

Biografía

En el año 2015, Martín dio el salto al escenario mundial de la Moto3 con el MAPFRE Team MAHINDRA Moto3, piloteando una máquina Mahindra MGP3O. Compartió box con futbolistas de renombre en la pista como Francesco Bagnaia y Juanfran Guevara, y, pese a la juventud, logró dejar una impresión sólida. Su mejor resultado como novato llegaría al frente de esa campaña: un séptimo puesto en Aragón que le permitió sumar 45 puntos y afiancar su ambición de luchar por posiciones destacadas en el campeonato.

La siguiente campaña lo mantuvo dentro del mismo equipo, buscando consolidar el ascenso. En la Gran Premio de la República Checa de 2016 obtuvo su primera alegría en el circuito mundial, subiendo al podio en la segunda posición tras John McPhee. Sin embargo, el año estuvo marcado por contratiempos físicos: una serie de fracturas en la mano derecha le impidieron competir en el Gran Premio de Países Bajos y, posteriormente, la caída en la clasificación para el Gran Premio de San Marino dejó al equipo sin su presencia en esa cita, debido a la fractura del quinto metatarsiano del pie derecho.

El deseo de seguir creciendo llevó a Martín a un cambio de rumbo para la temporada 2017, cuando se unió al Del Conca Gresini Moto3 a bordo de una Honda NSF250RW. Su compañero de equipo fue Fabio Di Giannantonio. En su primera campaña con el nuevo proyecto, el madrileño firmó una de las series más prolíficas de la categoría: acumuló nueve podios, con seis terceros puestos en carreras como Catar, Argentina, Cataluña, Austria, Gran Bretaña y Australia; dos segundos en las Américas y Malasia; y inauguró su palmarés mundial con una victoria en la carrera de Valencia. demostró una precisión de delantero al lograr nueve pole positions a lo largo de la temporada, un récord que convirtió a Martín en el piloto con más poles en una sola temporada en esa categoría, superando el tope histórico anterior. No obstante, una lesión en Alemania obligó a perdurar ausente en el Gran Premio de la República Checa, y el equipo convino que la recuperación fue clave para volver más fuerte en la parte decisiva del curso.

La campaña de 2018 marcó un antes y un después. En su segunda temporada con el mismo equipo, Martín se erigió como campeón del mundo de Moto3 tras cosechar siete victorias y diez podios. superó su propio récord de poles, llevándolas a once en esa temporada y batió el registro histórico de la categoría. Su dominio fue tan claro que dejó atrás a la competencia con solvencia, consolidando su estatus de referente del motociclismo español en la clase menor y atrayendo miradas hacia su siguiente paso en el paddock mundial.

El salto a Moto2 llegó en 2019, cuando aceptó el reto de cambiar de categoría y de escudería para competir con Red Bull KTM Ajo. En su primera incursión en la clase intermedia, terminó la temporada en la 11.ª posición con 94 puntos acumulados. Fue un año de aprendizaje, marcado por un desarrollo que no dejó de evolucionar. Su primer podio en la nueva categoría llegó en el Gran Premio de Japón de 2019, donde terminó tercero tras Luca Marini y Thomas Lüthi y logró además una vuelta rápida en carrera. Poco después, en el Gran Premio de Australia, consiguió su segundo podio de la campaña, al terminar segundo, compartiendo el cajón con su compañero Brad Binder y asegurando un contundente 1-2 para el equipo en esa prueba.

La temporada 2020, también en Moto2, presentó un escenario distinto. Junto a Tetsuta Nagashima, Martín convivió con un cambio técnico significativo, ya que el equipo pasó a emplear un chasis Kalex ante la salida de KTM del campeonato. Este periodo fue decisivo para la consolidación de su rendimiento, que sentó las bases para su siguiente avance técnico y competitivo. A partir de ese año, su trayectoria comenzó a dibujar con mayor claridad el sendero hacia la categoría reina.

En 2021, después de su debut en la clase mayor con el equipo Pramac Racing, Martín ascendió a la élite y demostró su capacidad para competir al más alto nivel. A lo largo de esa temporada, consiguió cuatro podios, consolidándose como una alternativa real para luchar por victorias en cada cita. El hito memorable llegó el 8 de agosto de ese año, cuando se convirtió en el primer piloto nacido en Madrid en lograr una victoria en la categoría reina, un logro que unió a la afición de la capital española y dejó huella en la historia local de este deporte.

Además de sus logros en la pista, Martín mantiene una residencia en Andorra, donde compagina la vida de un atleta de alto rendimiento con la planificación y la familia, manteniendo una base estratégica para sus compromisos internacionales y su entrenamiento. Esta decisión ha sido clave para optimizar su rendimiento, dadas las condiciones de altitud y la infraestructura disponible para un deportista que compite a nivel mundial.

La temporada 2023 representó otro capítulo de gran relevancia en su carrera. Martín terminó el año como subcampeón del mundo en la categoría reina, sumando cuatro victorias en las carreras dominicales y nueve triunfos en las pruebas Sprint a lo largo de la campaña. Su accionar lo llevó a destacarse en circuitos como Alemania, San Marino, Japón y Tailandia, acumulando ocho poles dominicales, catorce podios en Sprint y un total de 428 puntos. Luchó por el título hasta la última carrera, y en la prueba de Valencia obtuvo la novena victoria en Sprint; sin embargo, en la carrera del domingo Francesco Bagnaia se llevó la victoria y Martín cerró el año con una ventaja de 39 puntos en la pelea por la corona.

La temporada 2024 consolidó aún más su posición en la historia del deporte. Jorge Martín logró el título mundial de MotoGP, convirtiéndose en el quinto español en ostentar la corona de la categoría reina y el primero nacido en Madrid en alzarse con este título. Durante esa campaña, aseguró tres victorias en las carreras dominicales, en Portugal, Francia e Indonesia, y sumó siete triunfos en Sprint, alcanzando la cifra de 15 poles y un total de 508 puntos. Su éxito fue aún más destacado al consagrarse como campeón de la categoría reina con una máquina satélite, una hazaña que no se veía desde Valentino Rossi en 2001, logrando el sonado logro con el equipo Pramac Racing.

• Red Bull MotoGP Rookies Cup - Participación destacada en la fase de formación.
• Campeonato del Mundo de Motociclismo - Trayectoria que abarca Moto3, Moto2 y MotoGP, con hitos y récords.

Resultados

Red Bull MotoGP Rookies Cup

Campeonato del Mundo de Motociclismo

Sistema de puntuación utilizado desde 1993 hasta 2022 y, a partir de 2023, un esquema reformulado para las diferentes categorías, condicionando las clasificaciones y los episodios decisivos de cada temporada. En ese marco, Martín ha acumulado puntos en diversas pruebas y ha logrado resultados que han marcado su crecimiento continuo como piloto de alto rendimiento.

La trayectoria de Jorge Martín ha mostrado una progresión constante, con cambios de categoría, de equipo y de moto que, en conjunto, han forjado una personalidad de piloto versátil y persistente. Sus logros no solo destacan por las victorias, sino por la capacidad de adaptarse a diferentes máquinas y reglamentos, manteniendo una curva de rendimiento ascendente que ha inspirado a nuevas generaciones de aficionados y deportistas de su región.

Títulos

Red Bull MotoGP Rookies Cup - Campeón en 2014.

Moto3 - Campeonato del Mundo - Campeón en 2018.

MotoGP - Campeonato del Mundo - Campeón en 2024. Subcampeón en 2023.